Les voitures présidentielles et ministérielles

François Mitterrand utilisera la Peugeot 604 de son prédécesseur mais sera plus fidèle aux Renault en faisant campagne à bord de R30 (2959 JL 92) et en adoptant ce modèle durant le début de son mandat. A partir le 1984, il adoptera plusieurs R25 2.9 V6 Baccara couleur bleu de Prusse auxquelles il restera fidèle longtemps au point que les socialistes se feront appeler 'le gang des R25' et finalement terminera son second mandat avec quelques Safrane. Renault lui rend bien en le rendant plus ou moins ambassadeur de la marque et lui offrant le privilège d'essayer ses nouveaux modèles allant de la Supercinq à la première Laguna en passant par la Twingo. A titre personnel, il aurait eu une Citroën CX Prestige et l'on connaît son indémodable Renault Rodeo 4 vert foncé immatraculée 6600 MJ 40 qu'il aimait retrouver dans son domaine familial de Latche près de Soustons dans les Landes. A son départ du parti socialiste rue de Solférino le 17 mai 1995, Henri Emmanuelli, premier secretaire du parti, en clin d'oeil à cette Rodeo4, offre une Twingo verte à François Mitterrand qui ne partira toutefois pas à son bord. L'histoire ne dit pas ce qu'est devenue cette Twingo. Danielle Mitterrand, épouse du président, aurait quant à elle, été la propriétaire d'une Renault Safrane immatriculée 11 LFM 75 (11 étant le plus petit numéro distribué dans la série et FM étant les initiales de son mari)

Renault Safrane 3.0 V6 12V 165ch RXE 5P (BLINDAGE LABBE)

Immatriculation : 150 JZF 75

• Teinte extérieure : Bleu Crépuscule (472)
• Propriétaire : Renault (mise à disposition et aménagée pour la Présidence de la République)
• Utilisateur(s) : François Mitterrand
• Mise en circulation : 07/07/1992
• Blindage : OUI

(c) CITROEN COMMUNICATION

Citroën XM V6 5P

Immatriculation : 4825 ZX 92

• Teinte extérieure : N.C
• Type : N.C
• N° série : N.C
• Propriétaire : Citroën
• Utilisateur(s) : François Mitterrand
• Mise en circulation : 11/1994
• Blindage : N.C
• Équipements spécifiques : Véhicule neuf totalisant 36 km au compteur
• Événements associés :Après deux mandats avec essentiellement des Renault, c'est finalement en Citroën XM que la passation de pouvoir entre François Mitterrand et Jacques Chirac a lieu le 17/05/1995. Un modèle pas complètement inconnu du président sortant puisque, comme pour la Twingo ou la Laguna, la XM avait également été directement présentée au président par Jacques Calvet le 16/03/1989. Celle en ZX 92 servira de publicité pour Citroën sous le slogan 'Au moment des grands départs, il est bon de savoir que l'on peut compter sur sa voiture'.
• Usage actuel : N.C

L'époque Mitterrand révolue, c'est un grand spécialiste des numéros particuliers d'immatriculation qui lui a succédé et qui, à lui seul, pourrait alimenter des pages entières de ce site. Difficile d'oublier que Jacques Chirac vient du département de la Corrèze. Sa campagne électorale 'La France pour tous' reprenant un simple pommier, arbre très présent dans une Corrèze chère à Jacques Chirac, va vite être prise en dérision par les Guignols de l'info sur la chaîne Canal+ qui vont lui donner un coup de pouce avec un mémorable 'mangez des pommes' qui va vite devenir viral. Le pommier n'est pas le seul clin d'oeil à la Corrèze puisque Jacques Chirac va avoir l'habitude de toujours immatriculer ses autos en 19. Ses autos personnelles et ses autos de fonction et la plus emblématique d'entre elle va faire sensation dès son élection le 7 mai 1995. Jacques Chirac entamera alors une traversée mémorable de Paris à bord d'une Citroën CX Prestige 2.5 Turbo 165ch injection électronique immatriculée 19 FLX 75. Un reportage (voir ce lien) sur cette course poursuite entre le regretté journaliste Benoît Duquesne et Jacques Chirac quittant l'Hôtel de Ville restera tout aussi mémorable en admirant le chauffeur qui a des étoiles pleins les yeux lorsqu'il parle de cette CX. Pour les amateurs de Citroën, c'est peut-être un véritable moment d'anthologie et, même pour ceux qui n'aime pas les lignes de la CX, difficile de ne pas se prendre d'amour pour cette auto...

Peut-être faut-il évoquer également une autre CX pour comprendre l'histoire d'amour entre cette auto et Jacques Chirac car, le 26 novembre 1978, alors qu'il est véhiculé sur les routes enneigées de Corrèze, sa CX immatriculée 500 MT 19 dérape sur la route verglacée au niveau de Saint-Angel pour aller percuter un arbre. Jacques Chirac s'en sort avec une jambe cassée et une longue rééducation. Difficile alors de ne pas faire un parallèle entre cette CX de 1978 dont il sort indemne, et celle qu'il choisi ensuite en 1985 et qui traversera les mémoires dix ans plus tard...

L'histoire d'amour entre Citroën et Jacques Chirac ne s'est jamais vraiment éteinte mais il faut reconnaître que la Safrane a tout de même pris longtemps la vedette auprès des services de l'Elysée. Jacques Chirac aimait sa CX mais il faut croire que la XM qui l'a remplacé, ne l'a jamais convaincu. Le 14 juillet 2005, c'est un coup de maître qui remet alors Citroën sur le devant de la scène. Jacques Chirac fait sensation à bord d'une Citroën C6 2.7 HDI 208CH V6 Auto Bleu Mauritus immatriculée 19 QGS 75, la toute première C6, dernier haut de gamme de la marque, officiellement en circulation. Le véhicule est mis en circulation le 12/07/2005 alors que la C6 de série n'est commercialisée qu'à partir de mars 2006. Jacques Chirac adopte ce véhicule immédiatement et ne le quittera plus jusqu'à la fin de son mandat. Son dernier coup de maître aura été la réservation du numéro 19 RAA 75 pour sa dernière Citroën C6 2.7 HDI 204CH V6 BITURBO BVA bleu Mauritus (au nom de la Présidence de la République). Un numéro attribué le 8 septembre 2006 alors que la série RAA a débuté le 30 juillet... 2007 soit dix mois et demi plus tard. Une sacrée réservation, presque un record même. Le 11 mai 2007, après l'élection de Nicolas Sarkozy, les deux Citroën C6 sont ré-immatriculées au même nom, puisqu'appartenant toujours à la Présidence de la République et non à Jacques Chirac sous les numéros 665 QXZ 75 pour la 19 QGS 75 et 641 QXZ 75 pour la 19 RAA 75. Pour cette dernière, c'est la première fois qu'une auto est réimmatriculée, au même nom et dans le même département mais avec un numéro antérieur (le précédent étant une réservation en avance de plus de dix mois par rapport aux séquences d'immatriculations en cours). Sans doute que Nicolas Sarkozy, n'ayant aucun lien particulier avec la Corrèze et voulant moins se faire remarquer, a préféré donner à ces deux C6 un numéro plus quelconque... L'ex 19 RAA 75 faisait toujours partie intégrante du parc de la Présidence de la République en 2019 avec une nouvelle immatriculation FH-678-DM.

Successeur de Jacques Chirac, Nicolas Sarkozy n'est pas connu pour dévouer un amour inconditionnel à l'automobile ou aux immatriculations particulières. Quelques jours après son élection et avant le début officiel de son mandat, les Citroën C6 immatriculées 19 QGS 75 et 19 RAA 75 sont immatriculées 665 QXZ 75 et 641 QXZ 75. Difficile d'imaginer si la candidate malchanceuse au second tour des élections présidentielles Ségolène Royal, avait gagné les élections, le destin de ces deux C6 aurait été le même. Il apparaît comme probable que ce changement d'immatriculation a simplement été décidé pour marquer une différence avec la disparition du '19' de la plaque qui était un symbole fort du président Chirac, plutôt qu'une réelle demande du nouvel occupant de l'Elysée. Toujours est-il que la C6 devient un peu moins présente car plus souvent utilisée pour les déplacements vers la province. Elle est tout de même utilisée pour quelques défilés mais, le choix principal de Nicolas Sarkozy s'orientera ensuite vers une Renault Vel Satis 3.5i 240ch V6 24V Initiale de 2008 bleu Crépuscule immatriculée 151 RHE 75. Un véhicule utilisé pour la première fois pour le défilé du 14 juillet 2008, ultra blindé par Centigon, conçu pour résister aux attaques de kalachnikov, aux jets de grenades ou encore de bombes artisanales. Paranoïaque le président ? Pas forcément, le véhicule répond à des contraintes sécuritaires en adéquation avec les nombreux déplacements à l'étranger du président et une menace grandissante d'attentats. Le véhicule est en outre allongé de 25 cm et la banquette arrière est remplacée par deux sièges arrières séparés. Cette auto reprise par Renault en 2012 à la demande de François Hollande qui ne souhaitait pas la conserver, est devenue DA-187-SQ le 25/11/2013. Elle a toutefois été mise à disposition par la marque durant le mandat de François Hollande pour la visite de Sa Majesté la Reine Elisabeth II d'Angleterre en juin 2014 car celle-ci pouvait y entrer sans quitter son chapeau ce qui n'est pas possible dans la Citroën C6. C'est durant le mandat de Nicolas Sarkozy que le système d'immatriculation SIV entre en vigueur. Depuis, aucune immatriculation spécifique n'a été attribuée à un véhicule présidentiel.

François Hollande succède à Nicolas Sarkozy en mai 2012. Le système SIV, ne lui permettra pas, ni à lui, ni à ses successeurs, de se démarquer par ses numéros. Lui qui se présente aux français comme un Président 'Normal' (Nicolas Sarkozy ayant souvent été qualifié de 'bling-bling'), avait adopté aussi à l'époque du FNI le numéro 19 sur ses plaques, son département favori. La rumeur dit, qu'il aurait d'ailleurs été le propriétaire du 19 NAA 75 mais, pour son mandat, il ne démarquera donc pas sur ce chapitre. Pour sa campagne électorale, il utilise une Citroën C5 2.0 HDi 163ch 16V Turbo FAP gris thorium finition Exclusive immatriculée BS-160-ZW (numéro du 22/08/2011) et, le soir de sa victoire, traverse la ville de Tulle en Corrèze pour rejoindre l'aérodrome de Brive en Scenic 1.5 dCi 110ch 8V turbo FAP immatriculé CD-424-DY (numéro du 26/03/2012). Ce Scenic est un véhicule de location et la carte grise est d'ailleurs au nom de DIAC Location, l'organisme financier de Renault. Arrivé sur Paris, il rejoindra la place de la Bastille pour y fêter sa victoire avec la C5. Pour son investiture le 15 mai 2012, Citroën s'engouffre dans la brêche ouverte sous l'ère Sarkozy avec la 607 Paladine lorsque le Parti Socialiste contacte à la hâte la marque pour le prêt d'un véhicule qui lui permettra de remonter l'avenue des Champs-Elysées. Renault est de suite mis hors-jeu, la Latitude, modèle haut de gamme de la marque qui remplace la Vel Satis, est assemblée en Corée. Signe de progrès écologique à cette époque, Citroën prête donc deux DS5 Hybrid4 à moteur 2.0 HDi 163 ch 16V couplé à un moteur électrique 37 ch immatriculées CB-752-AD (numéro du 01/02/2012) finition So Chic et CB-455-VH (numéro du 22/02/2012 ) finition Sport Chic couleur Galena nacrée pour les deux véhicules et chaussés en jantes 19 pouces pour les deux (les versions de série étant en 18 pouces). Particularité de la CB-752-AD, elles est découvrable ce qui est unique sur la DS5. Celle-ci lui servira pour le défilé et empruntera ensuite la version à toit fermée (la CB-455-VH) pour remonter l'avenue des Champs Elysées, la pluie battante l'y contraignant... Les voitures appartiennent à Peugeot - Citroën France et non à l'Elysée et seront exposées chez Citroën sur les Champs-Elysées. Il aura fallu attendre 2013 pour voir une DS5 officiellement immatriculée au nom de la Présidence sous le numéro DA-101-PX. Livrée en phase 1, elle est remise aux nouvelles couleurs de la marque DS Automobiles (nouvelle calandre notamment) en février 2015. Deux autres DS5 ont été pretée par Citroën immatriculées CH-898-TQ (2.0 HDi Hybrid4 163ch 4x4 FAP BMP6 couleur Galena) et CJ-429-AQ (idem)

Elu en mai 2017, Emmanuel Macron est le plus jeune président de la Ve République et maîtrise toutes les ficelles de la communication. Le hasard du calendrier fera qu'il sera élu durant l'exécution de la série EM dans le SIV, qui sont à la fois, ses initiales, mais aussi celles de son parti 'En Marche'. Le 7 mai 2017, soir de son élection, c'est à bord d'un Renault Espace V qu'il traverse la capitale pour se rendre au Louvre. Du moins, c'est ce que l'on présume car, si le véhicule de Renault s'affiche durant de longues minutes comme étant poursuivis par les journalistes, à aucun moment ses vitres teintées ne seront ouvertes et il avouera en juin 2017 aux journalistes de l'émission Quotidien que le véhicule n'aurait été qu'un leurre non occupé... Pour la passation de pouvoir entre François Hollande et Emmanuel Macron, aucun doute par contre, c'est bien l'Espace qui est utilisé et celui-ci porte le numéro EB-527-DT. Au cours de ces deux mandats, il adopte de manière officielle un Peugeot 5008, un DS7 Crossback, un Renault Espace V et un Renault Rafale.

En 2021, le DS7 Crossback entre de manière officielle à l'Elysée. Un modèle immatriculé GC-749-MF le 20 octobre 2021 a désormais sa place dans le parc automobile de l'état. Le véhicule est un modèle 1.6i hybrid E-Tense de 300ch (moteur 5G06) à boîte EAT8 en teinte bleu Saphir. Il s'agit d'un véhicule hybride rechargeable, il est blindé et l'empattement a été allongé de 20 cm. Le poids à vide passe de 1825 kg pour la version de série, à 3646 kg pour cette version présidentielle. Cette subtilité lui faisant dépasser les 3.5 tonnes, un permis poids lourd (à minima le C1) est nécessaire pour pouvoir conduire cette DS7. Outre son blindage, ce véhicule reçoit un badge DS sur le capot affichant le drapeau tricolore, des cabochons de roues peints aux couleurs du drapeau français et des marquages 'RF' sur la carrosserie et à l'intérieur de l'habitacle. Immatriculé en 2021, il est d'abord livré avec son look d'origine, c'est à dire en version phase 1 mais, pour le défilé du 14 juillet 2022, il arbore le look de la version fraîchement restylée. Il garde cependant sa motorisation de 300 chevaux d'origine alors qu'une version de 360 chevaux arrive en concession.

(c) DS Automobiles

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6i hybrid (non rechargeable) E-Tense 300ch 4x4 EAT8

Immatriculation : GC-749-MF

• Teinte extérieure : Bleu Saphir (M)
• Propriétaire : Présidence de la République
• Utilisateur(s) : Emmanuel Macron
• Mise en circulation : 20/10/2021
• Blindage : OUI
• Équipements spécifiques : Blindé - Empattement allongé de 20 cm. Le poids à vide passe de 1825 kg pour la version de série, à 3646 kg pour cette version présidentielle. Badge DS sur le capot affichant le drapeau tricolore, cabochons de roues peints aux couleurs du drapeau français et marquages 'RF' sur la carrosserie et à l'intérieur de l'habitacle. Livré en version phase 1 en 2021 et relooké en phase 2 pour le défilé du 14 juillet 2022.
• Événements associés :Divers déplacements du président Emmanuel Macron et défilé du 14/07/2022 (version phase 2).
• Usage actuel : Toujours propriété de la Présidence

(c) Renault Communication

Renault Rafale 1.2i E-Tech 16v s&s 200 hybrid (non rechargeable) bva6

Immatriculation : GY-654-AG

• Teinte extérieure : Bleu nocturne
• Propriétaire : Présidence de la République
• Utilisateur(s) : Emmanuel Macron
• Mise en circulation : 01/07/2024
• Blindage : OUI
• Équipements spécifiques : Equipé d'une calandre ornée d’un drapeau tricolore en dégradé et de feux de pénétration, de porte-fanions amovibles ainsi que des badges d’aile bleu, blanc et rouge sur les portes avant.
• Événements associés :Défilé du 14/07/2024
• Usage actuel : Toujours propriété de la Présidence

(c) Stellantis

DS Automobiles N8 Electrique 141ch 5p

Immatriculation : 8 PR 75 (réelle : HB-***-**)

• Teinte extérieure : Bleu Saphir (M)
• Propriétaire : DS Automobiles (mise à disposition de la Présidence de la République)
• Utilisateur(s) : Emmanuel Macron
• Mise en circulation : 19/02/2025
• Blindage : OUI
• Équipements spécifiques : Blindé Centigon. Toit ouvrant rabattable spécialement adapté au véhicule, podium intérieur, barre d’appui, signature lumineuse de la calandre Luminascreen aux couleurs de la République française, badges spécifiques Bleu-Blanc-Rouge à l’avant et l’arrière de la voiture, porte-fanion aux extrémités du bouclier avant. Intérieur et sellerie spécifique.
• Événements associés :Défilé du 8 mai 2025 (80 ans de l'armistice de 1945)
• Usage actuel : Toujours utilisé par la Présidence. L'immatriculation 8 PR 75 est un numéro d'apparat (voir rubrique dédiée à la série PR 75)

Avant de conclure, il peut être intéressant de se pencher sur la vie qui suit ces véhicules et leurs tarifs sur le marché. Détenir un véhicule où le président à un jour posé son postérieur sous l'oeil des caméras peut inciter à la surenchère. Selon qu'ils ont été prêtés par les constructeurs ou acquis par les services de l'Etat, les véhicules ne suivent pas forcément le même parcours de revente ou de conservation. Les constructeurs depuis les années 2000, ont compris l'importance de conserver dans leur patrimoine quelques modèles emblématiques de leurs gammes et certains reste donc d'une manière ou d'une autre dans leurs musées dédiés. S'ils ont été acquis, c'est par le service des domaines que généralement, ils peuvent se trouver à la revente. Gardons toutefois en tête que la plupart des véhicules, dans leur livrée de série, sont déjà des hauts de gamme et, s'ils ont bénéficié d'une préparation spécifique, deviennent des exemplaires uniques. Blinder un véhicule, nécessite un démontage complet, une adaptation des trains roulants et du freinage et font souvent l'objet d'une réception à titre isolé pour l'établissement de leur certificat d'immatriculation. Il est également nécessaire de rappeler que les automobiles récentes sont lourdes d'origine. Cela signifie qu'après blindage, certaines dépassent les 3500 kg et les classent donc comme des poids lourd avec nécessité de posséder le permis adapté. Tout cela à un prix donc la bonne affaire n'existe pas en la matière mais tous les véhiculesprésents sur ces pages sont connus et répertoriés et cela, c'est bien utile pour éviter une imitation de véhicule présidentiel...

Nous ne pourrions pas terminer cet article sans parler de l'ACMAT VLRA Command Car. Quel est cet étrange charabia ? ACMAT signifie Atelier de Construction Mécanique de l'ATlantique, c'est le fabricant du véhicule installé à Saint-Nazaire qui a fusionné avec Renault Trucks et Panhard depuis 2018 sous le nom d'Arquus. VLRA désigne dans le langage militaire le Véhicule de Liaison de Reconnaissance et d'Appui. C'est un véhicule de commandement ou command-car et son usage est normalement prévu pour accueillir un officier de commandement militaire et pour servir de poste de commandement mobile. Il est donc équipé en moyens de communication pour transmettre les ordres sur le terrain et, ce véhicule est utilisé chaque année depuis le mandat de Valéry Giscard d'Estaing, le 14 juillet, pour transporter le président de la République lors du défilé vers la tribune présidentielle. Animé par un moteur diesel 6 cylindres et initialement non immatriculé, depuis 1978, il porte la même immatriculation : 682 0733. Pour les trois premiers chiffres, 6 Désignant l'armée de terre, 8 l'année 1978 et 2 un véhicule utilitaire, camionnette, break ou sanitaire.