> SERIES EN COURS - SYSTEME SIV < DEBUTE LE 15/04/2009 - 8H00 (UTC+1) AU AA-001-AA |
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La
série générale
![]() |
C'est
la série la plus courante et la plus répandue.
Le principe fonctionne sur deux lettres suivies de trois
chiffres puis 2 lettres. Le tout séparé
par des tirets. La numérotation débute à
001 et se termine à 999. Les lettres tournent de
droite à gauche. Le tout premier numéro
est le AA-001-AA suivi du AA-002-AA jusqu'à AA-999-AA
puis AA-001-AB et ainsi de suite jusqu'à AA-999-ZZ.
Ensuite c'est la même chose de AB-001-AA jusqu'à
AB-999-ZZ et ainsi de suite jusqu'à ZZ-999-ZZ.
Le numéro de département qui figure à
droite est normalisé et doit être surmonté
du logo de la région dont il fait partie. Il n'entre
pas dans la composition du numéro ce qui laisse
libre au choix au propriétaire du véhicule
mais il reste obligatoire d'apposer un numéro de
département et une région associée,
la partie droite de la plaque ne pouvant être laissée
vide... |
La
série temporaire
![]() (c) Frédéric HUGENELL |
Série
provisoire. Peu de raisons à priori d'en croiser
sur les routes, le WW ne devant plus exister sur le système
SIV (le numéro définitif est donnée
au propriétaire lors de la remise des clefs du
véhicule). Elles servent surtout pour les véhicules
dont le dossier administratif est incomplet. Ces plaques
sont reconnaissables par leur en-tête WW. La numérotation
part de 001 à 999 et seules les lettres de droite
tournent (de AA à ZZ). Sur ces plaques, l'identifiant
territorial n'est pas obligatoire. Attention aux confusions
toutefois, la série temporaire se caractérise
par la présence du WW en bloc d'en-tête (soit
la forme WW-000-AA), le WW en bloc secondaire (c'est à
dire la forme AA-000-WW) est issu de la série générale. |
La
série garage
![]() |
Série
exclusivement réservée aux professionnels
de l'automobile. Reconnaissables par leur forme W-000-AA.
Comme pour la série temporaire, la numérotation
part de 001 à 999 et seules les lettres de droite
tournent (de AA à ZZ). Sur ces plaques, l'identifiant
territorial n'est pas obligatoire. Ces plaques sont utilisées
par les constructeurs, vendeurs d'automobiles et garagistes
qui souhaitent faire circuler un véhicule sans
certificat d'immatriculation (ex-carte grise). La particularité,
c'est que le numéro W n'est pas attribué
au véhicule lui-même mais au garage qui détient
un ou plusieurs numéros W selon le nombre de véhicules
qu'il souhaite faire circuler en même temps. En
effet, il est strictement interdit de faire circuler plusieurs
véhicules simultanement sous le même numéro.
Pour résumer, le W-001-AA peut indiféremment
être porté par une Twingo ou une Smart mais,
les deux véhicules qui appartiennent à un
garage X, ne peuvent rouler en même temps sous ce
même numéro. Le garage X, doit, soit faire
une demande pour obtenir le W-002-AA par exemple s'il
souhaite faire circuler la Twingo et la Smart en même
temps sur route ou, se contenter de leur faire prendre
la route l'une après l'autre... |
La
série transi-temporaire
![]() (c) Victor Soudain |
Reconnaissables
par leur couleur rouge et le remplacement de l'identifiant
territorial par une date de validité, ces plaques
s'intègrent à la numérotation normale.
Elles sont réservées aux véhicules
neufs achetés en France hors droits et taxes par
des étrangers (ou habitants des DOM) qui résident
provisoirement en France. La validité est limitée
à 6 mois (touristes) ou 12 mois (stagiaires, étudiants...)
et figure sur la droite de la plaque. Au-delà de
la période de validité, si le véhicule
est revendu en France, il conserve le même numéro
mais passe en plaques normales. s'il quitte le territoire,
il perd son numéro mais le retrouvera s'il doit
être à nouveau immatriculé sur le
territoire. Seule la destruction du véhicule pouvant
clôturer complètement un numéro. |
La
série cyclomoteurs
![]() |
Précurseur du SIV, le
système des plaques cyclomoteurs de moins 50cm3 a été
mis en place le 1er juillet 2004 et stoppé le 30 juin 2015
au numéro DH 123 K. Il fonctionnait de la même manière
que la série générale à la différence
qu'il n'y avait toujours qu'une seule lettre à droite de la
plaque. Ainsi le format a débuté à A 11 A jusqu'à
A 999 A puis A 11 B et ainsi de suite jusqu'à Z 999 Z. Ensuite,
une lettre a été ajoutée sur le premier bloc
c'est à dire que la numérotation est partie de AA 11
B (car la série AA-A n'a pas été effectuée)
et s'est terminé à DH 123 K (mais le système
aurait pu perdurer jusqu'à ZZ 999 Z). A noter que la série
S 000 S, T 000 T et W 000 W n'ont pas été effectuées.
Pour l'anecdote, ce système étant né durant l'époque
du FNI, il s'agissait à la base d'un bricolage dans le fichier
des immatriculation avec la création d'un département
fictif (le numéro 101) c'est qui explique que la numérotation
ait débuté à 11 et non à 001 comme pour
les plaques de la série générale et que les numéro
ronds (100, 200...) et le numéro 101 ont également été
supprimés.
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