> SERIES EN COURS - SYSTEME SIV < DEBUTE LE 15/04/2009 - 8H00 (UTC+1) AU AA-001-AA |
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Le contexte
Nous sommes en 2004, le ministère de lIntérieur annonce la mise en place dun système dimmatriculation national pour pallier au manque de fiabilité et la fin dun système vieillissant. Plus sécurisé et plus moderne, il simplifierait en outre les démarches d'immatriculations des véhicules et allègerait la tâche des Préfectures.
Pour le ministère de lintérieur lenjeu est énorme, il sagit de mettre en place un serveur fiable capable de centraliser toutes les demandes dimmatriculations des différents garages de France. Cest en effet la grande nouveauté de ce nouveau système, les concessionnaires doivent pouvoir livrer un véhicule au client sans passer par un carnet à souche WW comme cela se faisait jusquici, mais directement en immatriculant le véhicule de manière instantanée en lançant une requête vers le serveur du ministère de lIntérieur.
Pour les constructeurs, lenjeu est tout aussi important car, en cas de dysfonctionnement à la mise en place du système, cest un réseau entier de concessionnaires qui peut se trouver dans limpossibilité dimmatriculer un véhicule.
Entre 2007 et 2009, les acteurs de cette mise en place vont se réunir de nombreuses fois au Ministère de lintérieur et auront le choix de faire appel à un prestataire pour se charger de développer ce que lon appelle un web service qui sera capable de se connecter au serveur central délivrant les immatriculations ou bien, de développer eux-mêmes leur propre web service. Seulement, quatre constructeurs feront ce dernier choix avec succès puisqu'il figurent en bonne place dans les premiers numéros distribués.
La date de mise en place souvent modifiée sera finalement arrêtée par le ministère de lintérieur au 15 avril 2009 à 8h, heure de la métropole, afin que tous les acteurs de cette mise en place soient disponibles pour pallier à tout problème technique.
Jusquau 14 avril à minuit, la pression est à son maximum, Pascal Matruye, Responsable informatique chez Mazda France se souvient encore davoir passé quelques nuits blanches à se demander s'il navait oublié aucun détail. Même sil avoue volontiers que les derniers jours, tous les acteurs se regardaient du coin de lil en se demandant qui tenterait le tout premier numéro du SIV, il n'en demeure pas moins que son but est, à cet instant davoir un système qui fonctionne parfaitement pour assurer au réseau Mazda et aux clients quils pourront livrer et se faire livrer leurs véhicules sans heurt.
Le grand jour
15 avril 2009, 7h59 et 59 secondes, St-Germain-en-Laye (Yvelines), siège de Mazda France, Laurent Hamard, directeur commercial de Mazda France doit justement faire immatriculer son véhicule de fonction, une Mazda 6 Fastwagon 2.0 MZR 147ch 16V essence finition Elégance à boîte automatique couleur blanc Crystal White Pearl type mine MJZ3614ML744 portant le numéro de série JMZGH19F701210211. Cest loccasion rêvée pour tester le fonctionnement optimal du système. Pascal Matruye lance la requête en choisissant le mode synchrone, c'est-à-dire une demande instantanée pour un véhicule (contrairement au mode asynchrone qui permet de grouper les demandes pour plusieurs véhicules). La bonne nouvelle, cest que la requête fonctionne et que le serveur lui donne bel et bien une immatriculation en guise de réponse mais, la deuxième surprise, et non des moindres, cest quil vient dobtenir le tout premier numéro de ce qui devient concrètement le quatrième système dimmatriculation en France.
Photos Mazda Automobiles
AA-001-AA, Pascal Matruye nen revient pas, il relira plusieurs fois son écran pour admettre quil vient de réussir un sacré coup Et cela ne sarrête pas là, en quelques minutes, le réseau émet ses demandes qui fonctionnent elles aussi et dautres Mazda deviennent les premières voitures du SIV à être immatriculées dans leurs départements respectifs (c'est le cas des départements 12, 29, 47, 78 et 84). La machine est lancée, en une journée, ce sont plus de 6000 requêtes qui sont enregistrées et si Mazda savoure son succès, nombreux sont les professionnels qui rencontrent des difficultés ce jour là... Près de cinq années plus tard, ce sont plus de 47 millions de requêtes qui ont été enregistrées par lAgence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS), créé par le ministère de lIntérieur, qui centralise les demandes et émets les certificats d'immatriculations (appelés communément carte grise).
Lheure est désormais venue dannoncer que Mazda est pleinement opérationnel sur ce nouveau système dimmatriculation et que lobtention de ce tout premier numéro en est la plus belle preuve. Un communiqué de presse est rédigé et, en quelques heures, les journaux semparent de la nouvelle voulant, pour certains, faire un article plus complet.
Il faut bien entendu, poser les plaques sur le véhicule pour illustrer le sujet et, au siège de Mazda basé dans les Yvelines, il ny a pas encore de stock de plaques SIV avec un identifiant départemental en 78. Cest un concessionnaire parisien de la marque qui fournit donc un jeu de plaques de son stock tout neuf de plaques badgées "75" et ce qui explique cette petite subtilité aujourdhui qui fait que cette Mazda 6 porte un identifiant 75 alors quelle est domiciliée dans le 78. Au final, ce choix nest pas regretté, bien au contraire. A létranger, le siège de Mazda est perçu comme étant dans la capitale de la France et Paris, pour le commun des mortels, cest le 75 après tout
Et maintenant ?
Finie la cohue médiatique, cette Mazda 6 a été utilisée par son destinataire initial avec sa fonction initiale comme cela était prévu, à savoir, le véhicule de fonction de Monsieur Laurent Hamard mais, son destin, cela est compréhensible, a quelque peu changé.
Mazda souhaite, pour le moment en tout cas, la garder dans son parc presse historique. Il ny a pas de musée de la marque en France, ce nest pas dans la politique du constructeur en France, ça lest au Japon mais, que lon se rassure, il nest pas question à ce jour de ly envoyer. Cela étant, la marque conserve des autos marquantes, comme une MX-5 de première génération notamment à laquelle la marque est attachée et, cette Mazda 6 rejoint ce petit parc dauto favorites du constructeur et on ne peut quaisément le comprendre.
Elle totalise désormais 20.000 kilomètres (janvier 2014), cette volonté de la conserver désormais, fait quelle a arrêté dêtre utilisée et, si durant un temps elle sest promenée un peu partout conduite par Laurent Hamard, Pascal Matruye et quelques autres collaborateurs, représentés sur les réseaux sociaux par une petite peluche baptisée Mazcotte, le remplacement de cette génération de Mazda 6 par un troisième opus le 31 janvier 2013 a stoppé la communication présente sur ce véhicule en particulier. Une autre manière de communiquer nest pas exclue pour autant, cette Mazda 6 fait partie du patrimoine de la marque désormais
Et la notoriété ?
Si globalement, cette immatriculation na pas impacté
directement la vente de ce modèle, Pascal Matruye indique tout de
même quelle a attiré quelques ralentissements sur la
route ou des appels de phares sympathiques. Preuve que cette attribution
a été pour le moins inattendue, il reconnaît que sil
avait été sûr dobtenir ce magnifique numéro,
il naurait peut-être pas choisi ce modèle en particulier,
à lépoque, la communication de la marque ne se faisant
pas forcément autour de cette berline. Mais, avec le recul, force
est de constater quil ne regrette absolument rien et quil admet
volontiers que cette Mazda 6 dans sa livrée break et blanche a un
sacré look tout de même et lon ne peut que rejoindre
son avis.
Pour Inaxys, Pascal Matruye a fourni une série de clichés
récents de cette auto au numéro unique. Ces clichés
ont été pris à l'Hôtel le Manoir St Michel à
Sable-d'Or-les-Pins dans les Côtes d'Armor (https://www.manoirstmichel.com)
qui a gracieusement prêté sa pelouse pour la bonne cause !
Photo Pascal Matruye
Photo Pascal Matruye
Photo Pascal Matruye
Photo Pascal Matruye
Propos recueillis le 21 janvier 2014 par Olivier Riera
auprès de Marie de Mauduit, attachée de presse chez Mazda
France et Pascal Matruye, Responsable informatique et responsable du projet
SIV chez Mazda France.
Pour aller plus loin
La série AA-AA complète ! Les 999 premiers
numéros du SIV : La
liste complète
Accéder au communiqué de presse de Mazda du 15 avril 2009 : Communiqué
de presse officiel
Accéder au site officiel de Mazda : www.mazda.fr